oush Salehian和Mina Rezk于2017年创建。本年4月，Aeva宣告与奥迪树立协作伙伴关系，现在又与保时捷协作，两家群众轿车帝国的高端
近来，Aeva发布了突破性的调频接连波芯片激光雷达传感体系Aeries，该体系将激光雷达传感器的一切要害元件都集成于一颗微型光子芯片。
Aeva联合发起人Mina Rezk说：“一切激光器、检测器、电路都集成在晶圆级芯片上，而且现已针对首要OEM运用而批量生产，产品将于2022或2023年推出。”
Aeva表明，这款芯片激光雷达批量生产后价格将低于500美元，而现在，市场上的激光雷达传感器价格高达数万美元。本钱一直以来都是激光雷达在轿车中大规模的使用的首要妨碍。
群众集团无人驾驶高档副总裁（Alex Hitzinger）表明： “在我看来，这种激光雷达是绝无仅有的，由于它满意一切要求。它分辨率比较高，射程远，而且速度快。它是可扩展的，由于它悉数会集在光子芯片上，而且功耗很低。”
Aeva的4D芯片激光雷达能够丈量300米间隔以外的物体，并能一起丈量每个点的瞬时速度。Aeva激光雷达还不可能会遭到其它传感器或太阳光的搅扰，而且，其运转功耗仅为同功能其它产品的几分之一，然后供给了无人驾驶要求的安全性和可扩展性。
Aeva联合发起人Mina Rezk说：“并非一切FMCW激光雷达都是相同的。Aeva方案的差异化长处是，打破了最大勘探间隔和点云密度之间的相依性，到现在为止，这一直是飞翔时刻（ToF）和FMCW激光雷达的妨碍之一。咱们的4D激光雷达将多个光束集成在一颗芯片上，每个光束都能够独特别在超越300米的间隔每秒丈量超越200万个点。”
Aeva的激光雷达现已在测验车辆上运用了一段时刻，这中心还包含奥迪E－Tron的试验版。第一个商业使用可能是轻型自动化或Level 2车辆，但现在，群众只说方案将Aeva的激光雷达放在ID Buzz AV上。这是一种愈加彻底自动化的4级小巴。它方案于2022／2023年推出。
