本报实习记者樊雄伟报导一辆上路缺乏12小时的三菱帕杰罗V73吉普车在高速路上逃避障碍物时，却因刹车体系产生毛病而翻进了路旁边深沟。在三菱公司和车主洽谈下，西安轿车产品质量监督查验站对该车进行细心的检测后发现，形成事端的原因为制动体系呈现毛病。
昨日，记者正常采访了正在北京与三菱公司商洽此事的车主刘文红。“上一年8月25日，我公司在天津保税区买了这辆三菱帕杰罗V73吉普车，并在当天下午4点左右开该车回来西安。在26日清晨3点半左右，驶到郑州至洛阳高速路152公里处，司机为了闪躲前方一处障碍物，就踩了刹车，但却没什么作用，司机在向右打方向时撞上了护栏，翻进了路旁边的深沟，我、司机和两个小孩都受了重伤，能活下来真是万幸。”
“事发后，咱们和三菱公司北京业务所及天津出售商都进行了联络。三菱公司派人到西安与咱们洽谈，因为咱们两边对交通事端状况和补偿问题达不成一致，因而通过商洽，两边决议进行事端车辆判定，并在上一年12月18日正式签定‘托付判定协议’。上一年12月30日，三菱公司来人与咱们进行验车。”
“那天下午，咱们在两边一起托付的判定组织西安轿车检测判定中心开端判定，通过外观查验承认制动体系无人为损坏、各紧固件连接件原封未动、制动体系各油管及接头无渗漏的状况下，有关方面做调码查看”。刘先生和记者说：“成果发现，刹车体系电脑版产生毛病，代码为53、78(电机继电器体系和蓄压气体系毛病)。并且这以后进行的三次刹车动力台架判定，该车有两次未达国家标准。”
毛病53的或许原因有配线或连接器毛病、电机继电器毛病、ABS电脑毛病、HBB(主泵和液压组件总成)毛病；毛病78的或许原因有液压制动加力器(HBB)内制动液渗漏、电机继电器毛病、配线或连接器毛病、ABS电脑毛病、HBB(主泵和液压组件总成)毛病。
