因为这辆车冷凝器规划在车身中部，压缩机在前端间隔冷凝器比较远。在拆的过程中胖了松了一下排气管螺丝，仅仅拉了一下也没有完全拆下来。
尽管空调修好了，但发动机EDC灯一向常亮，熄火打车3秒钟就亮灯。关键是车辆来的时分没有毛病，所以无论如何胖哥要为客户修好。
EDC是一个很抽象的毛病码，就等于发动机毛病码相同，没有清晰指示。胖哥网络查阅EDC是指高压电子喷发体系及电控单元，看了这个解说毛病胖哥点疑惑，发动机咱什么也没有动啊，怎样会报这样的毛病。
电脑检测毛病码为DPS（柴油微粒过滤器）压差传感器，SRC高于最大约束，此毛病用确诊电脑也铲除不了，电瓶断电ECU持续保存，好像写的程序相同固化在电脑里边。
柴油微粒过滤器：柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除去柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）大体上分为可再生和不行再生两种。可再生微粒过滤器一般是通过高温或使用氮氧化物氧化颗粒的方法来再生过滤器。柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器的作用是防止因为微粒过滤器阻塞形成压力过大而对发动机形成损坏，并对微粒过滤器的再生供给确诊。
柴油微粒过滤器方位排气管傍边，刚好是胖哥拆动的那一段，莫非是胖哥在拧的时分排气管里边的焚烧物积碳抖了下来给堵了，仍是没有密封装置到位。
压差传感器：压差传感器是一种用来丈量两个压力之间差值的传感器，一般用于丈量某一设备或部件前后两头的压差。微粒过滤器前后两头各有一个气管，衔接压差传感器，假如过滤器产生阻塞，两头压差会很大，此刻能够启用再生功用，进步发动机排气温度焚烧阻塞物。
把漏水的当地用东西塞住即可，我们留意圆圈符号处衔接压差传感器，空心气管。
装置测验：成果气的胖哥脑袋发麻，问题仍是没处理，毛病又多了一大堆，不过多出来的毛病用电脑能悉数清掉，这辆车胖哥前前后后时断时续现已折腾了三天，客户还着急用车。
镇定一下，胖哥又开端折腾了。通过多轮的折腾，胖哥现已把握一些确认要素。榜首微粒过滤器没有堵，第二过滤器至压差传感器也没有堵。第三问题可能在压差传感器毛病或许压差传感器至电脑线路毛病。
胖哥剖析：压差传感器假如有毛病，电脑肯定会显现压差传感器毛病，拔了压差传感器插头线和装上用电脑读取毛病都相同，所以下一步要点查看压差传感器至ECU电脑线路。
依维柯的线路规划查看起来让人头疼。压差传感器三根线都都是绿色的，车轮线也是满是绿色。总归，许多线全都捆在一同，色彩没有特别符号，ECU电脑插头胖哥也没有详细接口图。只能趴在车底看线路走向，一根一根用万用表去丈量，
查了很多线，总算测到有两根线不导通，详细那一块也不知道。为了完全找到原因，胖哥坚持不飞线，就算把所有线拆开也要找到。功夫不负有心人，在拆到下面不到1米处找到了断线。
两根线线头发亮，这时胖哥才茅塞顿开，原来是空调管把线磨断的。其时没有完全磨断，肯定是胖哥在焊空调管时，线路多少要拉扯一点把线路给拉断了。因为线外面维护管没有决裂，胖哥其时认为线路没问题，所以给忽略了。详细你们能够查阅依维柯空调高压管修理进程。
胖哥总结：通过多日的折腾，这辆依维柯算是让胖哥好好学习了一把。电脑毛病显现过滤器，加上胖哥动了过滤器，让胖哥的修理进入牛角尖。我们牢记，毛病码用电脑能铲除的，或许发动车辆没多久又点亮的，这类毛病一般为某部件损坏，如传感器之类。假如是模块电脑应该能直接读取。但线路毛病一般为清不掉，着车马上显现。
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